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要大胆更要心细 无锡“探险王”讲探险经 

中华五千年 2009年04月04日16:56 (来源:中华五千年)
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  珠峰、可可西里、罗布泊……这些生命禁区都留下了无锡“探险王”余雷的足迹。2005年开始探险的他,至今已开坏两辆越野车。

  “我探险从不会拿身体开玩笑”
  骨子里就有不服输精神的余雷获悉其他城市探险者一次又一次的探险经历后有些坐不住了,他决定带领队员走一条无锡驾车人还没走过的路。在经过充分准备后,2006年6月,他带上近20名探险爱好者开始穿越新藏线。难忘的青海湖、神秘的布达拉宫……对于新藏线上的见闻,余先生至今记忆犹新。
  当越野车开到海拔5200多米的唐古拉山时,一名队员的汽车出现故障,氧气设备也没装好,作为队长的余雷立刻下车帮忙。因为没有吸氧加上长时间开车,他出现了严重的高原反应。为了不影响队伍的前进速度,他硬撑着没吭声,但剧烈的头痛和胸痛令他彻夜难眠。翌日,队员们起早看日出,余雷勉强起了身,穿上好几件棉衣,还是瑟瑟发抖。感觉自己就要支撑不住了,他马上喊了声“撤”,所有队员在近5分钟内都下山了。“我探险从不会拿身体开玩笑,那次经历我现在回忆起来仍心惊肉跳。”

  去罗布泊前做了两年“功课”
  余雷本打算2007年去罗布泊探险,但他最终将计划延至去年10月。因为他细细研究过,罗布泊只有每年5月中旬及10月中旬没有风沙,而一旦遇上风沙,探险的危险系数就要高出许多。出发前,他研究了当地最近两年的气象资料。“别看去一趟罗布泊时间不长,但准备工作我做了足足两年。”
  在罗布泊找地方搭帐篷睡觉可不容易,有一天队员们直到晚上11点才找到能搭帐篷的地方。罗布泊到处是干涸的湖底淤泥,一眼望不到边际,有的地方淤泥坚硬无比,甚至用榔头敲也敲不动。余先生带领的车队,在罗布泊探险期间没有出现过车辆爆胎事故。“因为大家开车时都小心翼翼,不能开的地方决不开,就下来徒步行走。”
  外国同行给他上了生动的“环保课”在多次的探险活动中,余雷碰到了不少探险同行。一次在青藏线探险时遇到的两名瑞士籍探险者给余雷留下了深刻印象。这两人骑着自行车,车篓里放着一大堆垃圾,有被踩扁的易拉罐、废弃塑料袋等。“外国同行真了不起!”余雷感到了震撼。他觉得尽管之前自己也较重视环保,却没这两位老外做得好。此后的探险过程中,他就特别注重细节:能带走的垃圾一律带走,实在不能带的垃圾就找地方深埋。
  胆大绝非成功秘诀很多刚涉足探险活动的年轻人往往有一股胆大的精神,这当然值得肯定。不过余雷认为,有时胆大往往带来问题,他每次探险如果心里没有十足的把握是不会轻易上路的,每到一处新地方都格外谨慎。就以去罗布泊为例,一般的探险队员只会带7天的干粮和水,他却要求队员带10天的量,为的就是以防万一:一旦在罗布泊遇上恶劣天气,就要做好多留一天的准备。“这几年的探险运动,让我深深体会到人类是多么的渺小。即便在探险时,也千万别和自然赌气。”
  (记者何玉洁)
来源:江南晚报    编辑: 蒋登峰